Question 1

Er Norge en del av EUs tollunion?

Accepted Answer

Nei. Norge er med i EØS, men ikke i EUs tollunion. Derfor må varer deklareres når de krysser grensen mellom Norge og et EU-land, også fra Sverige.

Question 2

Er import fra EU det samme som handel mellom EU-land?

Accepted Answer

Nei. Varer som flyttes mellom EU-land, følger andre regler enn varer som kommer inn i Norge. Varer til Norge må normalt fortolles og deklareres ved import. Mange leverandører i EU har bare solgt til andre EU-land før. Sjekk derfor at leverandøren vet hva som kreves, før den første ordren sendes.

Question 3

Hvorfor må varer fra et EU-land fortolles?

Accepted Answer

Varer fra et EU-land forlater EUs tollområde og kommer inn i Norge som import. Forsendelsen trenger derfor eksportformaliteter i EU, transportdokumenter og en norsk importdeklarasjon. Partene må også avtale hvem som er importør.

Question 4

Hvordan foregår fortolling ved import til Norge?

Accepted Answer

Ved fortolling sendes en tolldeklarasjon til Tolletaten. Den inneholder opplysninger om importøren, varene, tollverdien, varenummeret, opprinnelseslandet, dokumentene og tollprosedyren. Ha opplysningene klare før varene kommer til grensen. Da kan mangler og avvik rettes i tide.

Question 5

Hvilke dokumenter trengs for fortolling i Norge?

Accepted Answer

Vanligvis trengs en handelsfaktura, et transportdokument og opplysninger om importør og eksportør. Deklarasjonen krever også en presis varebeskrivelse, varenummer, verdi, valuta, opprinnelsesland, leveringsbetingelser og opplysninger om forsendelsen. For noen varer trengs i tillegg tillatelser, sertifikater, teknisk dokumentasjon eller meldinger til myndighetene.

Question 6

Er handelsfakturaen nok for å importere varer?

Accepted Answer

Ikke alltid. Fakturaen er et viktig dokument, men den har ikke nødvendigvis alt som trengs til fortollingen. Du trenger også presise varebeskrivelser, varenumre, opplysninger om opprinnelse, leveringsbetingelser og transportopplysninger. Enkelte varer krever flere dokumenter.

Question 7

Kan jeg vente med fortollingen til varene står ved grensen?

Accepted Answer

Venter du til varene er ved grensen, øker risikoen for forsinkelser og ekstra kostnader. Avtal hvem som er importør, leveringsbetingelsene og fortollingen før sending, og sørg for at dokumentene er klare. Mangler er vanskeligere å løse når bilen allerede venter ved grensen.

Question 8

Hvem bør være importør når varene kommer til Norge?

Accepted Answer

Importøren kan være den norske kunden, en distributør eller i noen tilfeller en utenlandsk bedrift som oppfyller kravene. Importøren har ansvar for opplysningene og dokumentene i importdeklarasjonen. Avtal hvem som har rollen, før varene sendes. Ikke gå ut fra at kjøperen eller selgeren tar seg av det.

Question 9

Hva er Incoterms, og hvorfor betyr de noe ved import og eksport?

Accepted Answer

Incoterms er internasjonale leveringsbetingelser. De fordeler plikter, kostnader og risiko mellom selger og kjøper. De viser hvem som ordner transporten, og hvem som tar seg av eksport- og importformalitetene. Leveringsbetingelsene bør stemme med hvordan fortollingen faktisk skal gjøres, og med hvem som er importør.

Question 10

Hvordan påvirker DAP, DDP og EXW ansvaret ved import til Norge?

Accepted Answer

DAP, DDP og EXW fordeler transportkostnader, risiko og tollplikter ulikt mellom selger og kjøper. Valget avgjør hvem som må ordne fortollingen og regne med avgiftene ved import. Sjekk før du godtar en ordre at begge parter forstår pliktene sine, og at avtalen kan gjennomføres i Norge.

Question 11

Hvem har ansvaret for feil i importdokumentene?

Accepted Answer

Det avhenger av rollene, avtalen om tollrepresentasjon og hva slags feil det er. Feil opplysninger kan få følger for importøren, eksportøren, transportøren og tollrepresentanten. Avtal før sending hvem som gir opplysningene, hvem som kontrollerer dem, og hvem som har ansvaret for tolldeklarasjonen.

Question 12

Kan jeg bruke det varenummeret leverandøren bruker ved eksport fra EU?

Accepted Answer

Ikke gå ut fra at hele varenummeret fra EU kan brukes uendret i Norge. Det kan være et utgangspunkt, men varene må klassifiseres etter den norske tolltariffen. Sjekk det norske varenummeret og hva det betyr for toll, MVA, dokumentkrav og importrestriksjoner.

Question 13

Kan alle varer som selges i EU, også importeres og selges i Norge?

Accepted Answer

Ikke nødvendigvis. At en vare selges i EU, betyr ikke alene at alle norske krav til import og salg er oppfylt. Avhengig av varen kan det trengs merking, dokumentasjon, tillatelser, meldinger eller kontroll fra en norsk myndighet.

Question 14

Hvordan finner jeg ut om en vare trenger tillatelser eller sertifikater i Norge?

Accepted Answer

Start med varetypen, varenummeret, hva varen skal brukes til, og den tekniske dokumentasjonen. Da finner du hvilken myndighet som har ansvaret, og hvilke krav som gjelder for produkt, merking, helse, miljø eller bransje. Sjekk dette før sending, slik at godkjenninger eller dokumenter som mangler, kan ordnes i tide.

Question 15

Hvordan påvirker MVA ved innførsel importen min?

Accepted Answer

Ved import betales merverdiavgift ved innførsel (MVA). Den påvirker hvordan importen føres, og den kan påvirke likviditeten. Om importøren er MVA-registrert og har fradragsrett, avgjør hvordan avgiften rapporteres, og om den blir en endelig kostnad for bedriften.

Question 16

Kan kostnadene ved import påvirke marginen min?

Accepted Answer

Ja. Toll, gebyrer for fortolling, transport, lagring, forsinkelser og rettelser kan spise av marginen. Varenummeret og tollverdien kan også påvirke hva du må betale. MVA ved innførsel må vurderes for seg, fordi likviditet og endelig kostnad avhenger av importørens MVA-stilling. Gå gjennom dette før du avtaler pris.

Question 17

Kan AIM hjelpe med å anslå kostnadene ved import til Norge?

Accepted Answer

AIM hjelper deg å finne toll- og driftsforhold som påvirker kostnadene: klassifisering, tollverdi, MVA ved innførsel, dokumentasjon, krav til varen og importørens rolle. Vi kan også peke på kostnader som kan oppstå hvis opplysninger mangler eller avtalene ikke passer. En full økonomisk vurdering eller skattevurdering kan kreve regnskapsfører eller skatterådgiver.

Question 18

Hva er Digitoll?

Accepted Answer

Digitoll er Tolletatens digitale system for opplysninger om varer og transport som kommer inn i Norge. Digitoll er obligatorisk fra 15. september 2026. Transportøren, importøren, eksportøren og tollrepresentanten må samarbeide, slik at opplysningene og referansene er klare til grensepasseringen. Digitoll-meldingen og tolldeklarasjonen henger sammen, men de er to ulike innsendinger.

Question 19

Når må opplysningene til Digitoll være klare?

Accepted Answer

Gjør opplysningene klare før sending når det er mulig. Da har du tid til å rette mangler og koble sammen referansene. Transportøren og tollrepresentanten trenger de samme opplysningene om forsendelsen og transporten. Avtal hvem som skaffer hva, og når det må være klart. Fra 1. mars 2027 må varer på vei være deklarert før grensepassering.

Question 20

Hva gjør jeg hvis forsendelsen blir stoppet på grensen?

Accepted Answer

Finn først ut hvorfor forsendelsen er stoppet, og hva som må gjøres. Det kan gjelde et dokument som mangler, en feil referanse, tollprosedyren, opplysninger om importøren eller en instruks som ikke er avklart. Send AIM dokumentene du har, referansene, hvor varene står, og meldinger fra transportøren eller Tolletaten. Da kan vi vurdere hvordan vi kan hjelpe.

Question 21

Kan AIM sjekke dokumentene før varene sendes?

Accepted Answer

Ja. Vi går gjennom dokumentene, vareopplysningene og transportopplysningene før sending og finner feil som kan påvirke fortollingen. Jo tidligere vi ser på opplysningene, jo mer tid har partene til å rette feil og skaffe dokumenter som mangler. Vi sier fra med en gang hvis noe ikke stemmer.

Question 22

Gjør AIM bare fortolling?

Accepted Answer

Nei. I tillegg til fortolling hjelper AIM med import, eksport, transitt, forberedelser til Digitoll og kontroll av tolldokumenter. Vi hjelper også bedrifter med å avklare ansvaret og forberede importen til Norge.

Question 23

Jobber AIM med speditører og transportører?

Accepted Answer

Ja. Vi samarbeider med speditører og transportører om tolldokumenter, opplysninger om forsendelsen, referanser og instrukser. AIM tar seg av tollsiden, mens transportfirmaet tar seg av transporten. Ved behov kan vi også sette kunder i kontakt med passende transportpartnere.

Question 24

Hva er Entry Norway?

Accepted Answer

Entry Norway er AIMs tjeneste for bedrifter som skal begynne å selge og sende varer til Norge. Vi går gjennom importørens ansvar, tollkrav, dokumentasjon, MVA ved innførsel og det praktiske før de første forsendelsene. Målet er å avklare hva som må være på plass før bedriften lover en pris eller en leveringsdato. Tjenesten er beskrevet på polsk og engelsk. Spørsmål om skatt eller jus utenfor det avtalte kan kreve egen rådgivning.

Spørsmål om toll i Norge? Start her.

Norge og EU

Fortolling og dokumenter

Importørens ansvar og leveringsbetingelser

Varenummer og krav til varene

MVA, kostnader og margin

Digitoll og transport

AIM Customs Partner

Se tolltjenestene våre

En bedre opplevelse på nettsiden vår